Duorobrücken: Ponte Maria Pia von Eiffel

18. Dez.2008 um 3:04 am | Veröffentlicht in 4 Brücken, Duorobrücken, EUROPA, Geschichte, Stahlbrücke | Hinterlasse einen Kommentar
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Ponte d´Maria Pia

Ponte d´Maria Pia Quelle: ponton

ponton

Ponte d´Maria Pia, Bogenfuß Quelle: ponton

(u.a.Wikipedia): Die Brücke Ponte d´Maria Pia wurde nach Maria Pia de Sabója/Savoyen (1847-1911), einer italienischen Prinzessin benannt, die seit 1862 durch ihre Hochzeit mit Luis I. Königin von Portugal wurde.

Um beim Bau der neuen Eisenbahnlinie einen Umweg von 12 km zu vermeiden, wurde nach 1870 eine neue Brücke über den Duoro geplant.

Gustave Eiffel hatte schon den Bau der Firth of Forth verfolgt. Sein Unternehmen beteiligte sich an den Ausschreibungen. Zusammen mit dem Architekten Theophile Seyrig bekam er den Zuschlag nach eingehender Prüfung des Angebotes durch die Auftraggeber. Von 1875 bis 1877 bauten sie die Eisenbahnbrücke Ponte d´Maria Pia zwischen Porto und Vila Nova de Gaia. Die Ponte de Maria Pia ist 353 m lang und 61 m hoch, die Spannweite des Bogens beträgt 160 m, das Gewicht 1.450 t. Die zweigleisige Eisenbahnstrecke verläuft 61,20 m über dem Wasser des Douro.

Das Hauptstück der Brücke, der große Bogen von 160 Metern, sollte freitragend mit einem neuen Verfahren montiert werden, das erst kurz zuvor in den USA von J. Eads bei der Brücke von St. Louis erprobt worden war. Diese Eisenbahnbrücke über den Mississippi River hatte die weiteste damals existierende Spannweite von 158,5 Metern. Eine freitragende Montage bedeutete, dass von beiden Seiten Bogenelemente angebracht und mit Stahltrossen zurückgehalten wurden, bis sich die beiden Segmente in der Mitte trafen.

Bis 1991 fuhr die Eisenbahn über die Maria-Pia-Brücke, zuletzt nur noch mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h und reduzierten Lasten, dann wurde der Bahnverkehr über den Douro auf die neu gebaute São-João-Brücke (im Hintergrund des oberen Fotos) verlegt.

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