Tibetbahn: Gründung auf Permafrostboden

03. Dez.2008 um 3:36 am | Veröffentlicht in 4 Brücken, ASIEN, Brücken in China, Geschichte, Kultur | Hinterlasse einen Kommentar
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Röhrensystem zum Gründen tibetanischer Häuser

Röhrensystem zum Gründen tibetanischer Häuser

Bericht ntv

Adaptierte Röhren bei der Tibetbahn Quelle: Bericht ntv

Permafrostboden stellte besondere Anforderungen an die Verlegung des Gleisbettes für die Tibetbahn (auch Lhasa-Bahn, Qinghai-Tibet-Bahn oder Qingzang-Bahn in Tibet/ VR China). Die Strecke ist bis zu 5072 m hoch und damit höher als die Andenbahn. Im Jahr 2005 war sie bautechnisch fertig gestellt. Der Permafrostboden taut im Sommer teilweise auf, obwohl fast 1000 km über 4000 m hoch liegen. Wenn der Boden an der Oberfläche auftaut, könnte das Gleisbett absinken. Um das zu verhindern, haben sich die Ingenieure auf der Suche nach einer Lösung in Tibet umgesehen. Die auf Permafrostboden gegründeten Häuser der einheimischen Tibeter verfügen über ein Jahrhunderte bewährtes Unterlüftungssystem aus parallelen Röhren. Der ständig wehende eisige Wind auf dem Hochplateau weht durch die Rohre. U.a. dieses System adaptierte man beim Bau der Tibetbahnstrecke.

Bericht ntv

Kühlunssystem mit flüssigem Ammoniak Quelle: Bericht ntv

Ein weiteres ausgeklügeltes System basiert auf Ammoniak gefüllten Röhren, die beidseits des Gleisbettes in den Untergrund getrieben werden. Aufsteigende Kälte und der Plateauwind halten den Ammoniak kühl und ermöglichen Reisegeschwindigkeiten von bis zu bis zu 100 km/h. Die Umwelt- und Klimaprognose lässt jedoch befürchten, dass in der Zukunft diese Syteme nicht mehr ausreichen, das Gleisbett frostig zu halten. Erste Risse können wohl als Anzeichen kommender Probleme gesehen werden.

Übrigens gibt es die einfache Fahrt ab Peking (48 Stunden bis Lhasa) ab 40 €

Wikipedia zur Lhasabahn

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